四川輸送機圓管輸送機設計要點

四川輸送機圓管輸送機設計要點

四川輸送設備中吊掛管狀帶式輸送機線路設計要點：

⑥在線路設計時，除非確有必要，應避免軌道在垂直麵內和水平麵內同時彎曲，以使製造、運輸、安裝得以簡化。

⑦在線路設計時，應保證各軌道的曲線段與曲線段之間、曲線段與直線段之間相切，保證曲線光滑。原則上應使各段軌道的接頭位於中間架或塔架處，以便於焊接。各段軌道焊接後應將內表麵打磨平整。

⑧各種帶寬輸送機的軌道型式及斷麵見表9-7。

⑨在線路設計時，應確保在距機頭(機尾)吊具改向裝置中心25m的範圍內軌道不得水平拐彎，也不得有凹弧；在10m範圍內不得有凸弧。

⑩中間支架的間距，在直線段為7.5m，在曲線段為5m左右，如超出此數，應在軌道上方另設加強梁

中間支架的高度，依線路布置的情況而各不相同。當采用T形支架時，推薦的結構型式見表98。中間支架各杆件的斷麵，要從強度、剛度、穩定性三方麵進行校核。應該考慮的載荷有：吊具、輸送帶、物料、軌道產生的垂直力及物料產生的彎矩；在水平拐彎處由輸送帶張力產生的向心水平力；在軌道凸弧(或凹弧)段由於輸送張力而產生的向下(或向上)垂直力；風載荷(包括作用到軌道、輸送帶上而傳至中間支架的風荷載)；地震荷載(隨使用地區的地震烈度、抗震等級不同而變)等。

軌道及中間支架由選用者自行設計。

在跨越道路、居民區、通航河流的地段，應在輸送帶下方架設防護網，以確保安全。

當高度小於7M時，亦可設計成“門”形支架。當輸送機靠建築物布置時，可利用固定在房柱上的三角架來懸吊軌道。